Вступление в ВТО - плюс или минус для автомобильной России? - Новости авто мира full screen background image

Вступление в ВТО — плюс или минус для автомобильной России?

В последнее время правительство нашей страны и средства массовой информации активно обсуждают процесс вступления России в ВТО – всемирную торговую организацию. Данная тема конечно многогранна и охватывает многие сферы деятельности людей, как в России, так и во всем мире. Для нас же наиболее интересной видится автомобильная сторона интеграции в мировую торговую «компанию». Тем более, что мы уже не раз говорили о все время ухудшающемся положении положении российский автозаводов в свете последних событий в автомире.

Впервые о вступлении Россия в ВТО заговорили в далеком теперь 1994 году. И вот в середине ноября текущего года наши дипломаты наконец-таки подписали двусторонний договор с США. РФ убедила Америку в том, что будет активно бороться за соблюдение авторских прав и не допустит ухудшения ситуации с защитой интеллектуальной собственности. Кроме этого, наша страна пообещала снизить пошлины на большое количество импортных товаров – в том числе и автомобили.

Специалисты в области экономики утверждают, что наиболее сильное воздействие нормы ВТО окажут именно на отечественных автопроизводителей, так как они уже не смогут внутри страны на равных конкурировать с иностранными фирмами. В настоящее время российским компаниям помогают держаться «на плаву» часто лишь внутригосударственные механизмы, направленные на их поддержку. А вот норма ВТО гласит, что государство должно отказаться от избирательной поддержки отдельных отраслей или предприятий посредством субсидий, дотаций, льготных цен на энергоносители, налогов и т.д. Понятно, что при таком раскладе, многим автозаводам придется очень туго…

Renault Logan собирается на московском АвтоФрамосеRenault Logan собирается на московском АвтоФрамосе

Кроме этого, для вступления в ВТО правительство России пообещало снизить таможенные пошлины (с 25% до 15% в течение семи лет с момента присоединения к ВТО) на ввоз новых иномарок, что также станет серьезным ударом для многих российских производителей.

Членство РФ в ВТО может покончить и с практикой заключения договоров о режиме промсборки, который предусматривает осуществление иностранными компаниями сборки машин на территории России с льготным таможенным налогообложением. Это значит, что таким заводам как «Автотор», «Тагаз», Ford и т.д., придется работать по международным экономическим стандартам и это приведет к закономерному росту стоимости зарубежно-российских транспортных средств.

KIA Rio New сейчас собрается на калининградском предприятии АвтоторKIA Rio New сейчас собрается на калининградском предприятии Автотор

Получается, что полностью отечественные автомобили могут кануть в Лету, а иномарки, собираемые в РФ, вырастут в цене. Может тогда нам стоит ждать низких цен на импортные авто, ввоз которых, как уже было упомянуто выше, станет более дешевым? Да, с одной стороны, уменьшение таможенного бремени не повредит, однако вряд ли российские дистрибьюторы согласятся упустить «лакомый кусок» и пойдут на понижение цен…. К тому же существующие сейчас в России механизмы ценообразования настолько структурированы, что сэкономленные на таможне в угоду корпоративному карману деньги никто не подарит конечному потребителю. Не стоит забывать и об очередях на многие импортные авто, а ведь они (очереди) также не будут способствовать снижению цен.

Так что же получается, отечественным автолюбителям от вступления страны в ВТО в любом случае будет только худо? Теоретически – да, однако российская практика часто расходится с общеизвестной и понятной теорией… Что ж, остается только ждать и надеяться на лучшее.

Источник


Модель


Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *