Volvo XC90 II: Пропуск в будущее - Новости авто мира full screen background image

Volvo XC90 II: Пропуск в будущее

Пару лет назад представители компании Volvo заявили о новой стратегии бренда, согласно которой к 2020 году люди не будут погибать или получать серьезные травмы в новых моделях Volvo.

Вторая генерация Volvo XC90 увидела свет в конце августа 2014 года

Вторая генерация Volvo XC90 увидела свет в конце августа 2014 года

Многие десятилетия «вольвовцы» целенаправленно работают над тем, чтобы их автомобили были самыми безопасными в мире. По факту сегодня они таковыми и являются: несмотря на то, что до «года X» еще есть время, шведы, при финансовой поддержке китайцев, трудятся не покладая рук и ежегодно радуют общественность машинами, которые приближают будущее — абсолютно безопасное и спокойное.

Однако одной лишь безопасностью новых клиентов ныне привлечь не так уж просто; многие фирмы-конкуренты производят неплохие автомобили, способные похвастаться хорошими рейтингами Euro NCAP. И особенно много таких в премиум-сегменте, представителей которого обожают богатые люди со всех стран мира. Именно в этом сегменте наличествуют самые современные технологии и «крутятся» самые большие деньги. Быть членом автомобильного люкс-клуба — почетно!

Новый Volvo XC90 может похвастаться почти шестьюдесятью наградами, присужденными независимыми экспертами, исследовательскими институтами, профильными автоизданиями и некоммерческими фондами из разных стран мира

Новый Volvo XC90 может похвастаться почти шестьюдесятью наградами, присужденными независимыми экспертами, исследовательскими институтами, профильными автоизданиями и некоммерческими фондами из разных стран мира

До недавних пор для Volvo, формально, двери в этот мир были закрыты: компания выпускала отменные модели, но они неправильно позиционировались и по качеству сборки и оснастки чуть не дотягивали до роскошных конкурентов. Все изменилось в августе 2014 года, когда шведы явили миру новую генерацию легендарной модели XC90!

Габариты Volvo XC90 - 4950х2140х1776 мм, колесная база - 2984 мм

Габариты Volvo XC90 — 4950х2140х1776 мм, колесная база — 2984 мм

На создание долгожданного автомобиля (а первое поколение XC90 выпускалось аж с 2002 года) было потрачено несколько миллиардов долларов! Кузов машины с чистого листа создал дизайнер Томас Ингенлат, который ранее отвечал за разработку дизайна автомобилей Audi, Skoda и Volkswagen.

Новый XC90 шокировал автолюбителей высочайшим качеством сборки, отменными отделочными материалами, вниманием к деталям и передовыми системами безопасности! Шутка ли — кроссовер стал первым в мире транспортным средством, оснащенным системой предотвращения съезда с дороги и функцией автоматического торможения при проезде перекрестка. Более того, сочетанием классного дизайна, отличной эргономики и набора высокотехнологичных опций компания Volvo всем дала понять, что XC90 — это теперь настоящий представитель высшего автомобильного общества без каких-либо скидок.

Volvo XC90 - классический представитель современных люкс-кроссоверов

Volvo XC90 — классический представитель современных люкс-кроссоверов

Экспериментальная система автопилотирования в Volvo XC90

С момента старта продаж Volvo XC90 прошел год, за это время машину успели оснастить системой, помогающей избежать столкновений с кенгуру, в Китае была показана роскошная 3-местная версия модели, шведы приступили к испытаниям на кроссовере системы автопилотирования, кроссовер получил несколько десятков наград и был признан самым безопасным автомобилем в мире… Одна машина, один год и целых ворох событий!

Россия является одним из приоритетных рынков для компании Volvo и основной упор шведы в последнее время делают на новую генерацию модели XC90: проводят в салонах скидочные акции, предлагают клиентам дополнительные опции и услуги, расширяют комплектации автомобиля

Россия является одним из приоритетных рынков для компании Volvo и основной упор шведы в последнее время делают на новую генерацию модели XC90: проводят в салонах скидочные акции, предлагают клиентам дополнительные опции и услуги, расширяют комплектации автомобиля

Что ж, стоит признать, компания Volvo действительно снова громко заявила о себе и показала всеми миру, что многие аспекты автомобильного будущего теперь зависят от нее!

В России новый XC90 продается с лета прошлого года (заказы на ограниченную партию Volvo XC90 First Edition начали приниматься еще в сентябре 2014 года) и уже успел побывать на тестах у многих российских автоизданий. Все они единогласно признают, что автомобиль весьма и весьма хорош! Многим своим коллегам я верю на слово, но, будучи ценителем продукции Volvo, старающимся как можно больше времени проводить за рулем этих автомобилей, и постоянно сравнивающим их с конкурентами, я взял нового представителями племени Volvo на тест и лично убедился в том, что шведские спецы встали на верный путь и переплюнуть их теперь будет крайне тяжело.

Скромно и со вкусом: задняя часть кузова XC90 не лишена оригинальных черт и в тоже время не раздражает вычурностью форм

Скромно и со вкусом: задняя часть кузова XC90 не лишена оригинальных черт и в тоже время не раздражает вычурностью форм

Закрыть дверь и уйти в нирвану

Бренд Volvo упорно и весьма успешно работает над тем, чтобы потенциальные клиенты, да и просто автолюбители, воспринимали его как производителя примиальных автомобилей. Оформление шоу-румов, взаимодействие менеджеров с клиентами, формат работы с прессой, дополнительные услуги, сервисные программы — все это формирует отношение к марке. Само собой, автомобили — основное звено в этой цепочке. И главный автомобиль для Volvo сегодня — это XC90: большой, красивый, дорогой и во многом уникальный кроссовер.

На создание нового XC90 у компании Volvo ушло три года и несколько миллиардом долларов. Результат трудов превзошел все ожидания

На создание нового XC90 у компании Volvo ушло три года и несколько миллиардом долларов. Результат трудов превзошел все ожидания

Если верить статистике продаж Volvo, то наиболее востребованными в РФ являются машины с дизельными моторами (версии D4, D5). Такие двигатели устанавливаются на все модели шведской марки. Доступны они и для XC90. Данная новинка примечательна как раз тем, что все силовые агрегаты (бензиновые, в том числе), которыми она комплектуется — представители новейшей линейки Drive-E, располагающие 4 цилиндрами и 2 литрами объема. Разница в их мощности достигается с помощью варьирования давления наддува. Благодаря небольшому размеру, относительно низкой массе и эффективной системе питания эти движки гарантируют оптимальную мощность, достаточный крутящий момент и хорошую экономичность. Хотя, что уж скрывать, внушительный и статусный кроссовер с 2-литровым 4-цилиндровым мотором пока не очень серьезно воспринимается некоторыми россиянами… У нас все привыкли к V6 и V8, господствующим в этом классе.

Американский страховой институт безопасности дорожного движения (IIHS) признал Volvo XC90 самым безопасным автомобилем в мире в 2015 году!

Американский страховой институт безопасности дорожного движения (IIHS) признал Volvo XC90 самым безопасным автомобилем в мире в 2015 году!

Доставшийся мне на тест черный полноприводный Volvo XC90 как раз оснащен 225-сильным дизелем D5. Демо-мобиль представлен в 7-местной комплектации Inscription с массой дополнительного оборудования. Стоит эта машина почти 5 000 000 рублей! Дорого? Да! Однако такая цена, как мне кажется, оправдана… К тому же, за нее нужно сказать «спасибо» постоянно падающему рублю.

Возможно, на сегодняшний день Volvo XC90 - лучший в мире семейный премиальный автомобиль по соотношению цены, качества, надежности, безопасности, экономичности и комфорта

Возможно, на сегодняшний день Volvo XC90 — лучший в мире семейный премиальный автомобиль по соотношению цены, качества, надежности, безопасности, экономичности и комфорта

Описывать внешность автомобиля всегда сложно, однако с моей субъективно точки зрения XC90 весьма симпатичен: все пропорции при проектировании кузова соблюдены, количество хромированных элементов не чрезмерно, выштамповки на панелях не кажутся чужеродными, бамперы в меру массивные, а площадь остекления внушительная. Основные элементы, притягивающие взгляд – красивые светоблоки (передние по форме напоминающие молот Тора, задние — высокие с замысловатой формой) и крупная радиаторная решетка с новой эмблемой Volvo.

Купить Volvo XC90 - значит получить пропуск в другое измерение

Купить Volvo XC90 — значит получить пропуск в другое измерение

Экстерьер Volvo XC90

Салон люкс-кроссовера уникален для Volvo — ни в одной другой серийной модели бренда такого пока нет (седан S90, производство которого еще не начато, не в счет): передняя панель многоуровневая и отделана очень качественным мягким пластиком, натуральной кожей и настоящим деревом! В панель интегрированы 9-дюймовый сенсорный экран, посредством которого происходит общение с машиной и цифровая панель приборов.

Новая фирменная эмблема Volvo дебютировала именно на кроссовере XC90. Крупный шильд, в который встроена широкоугольная камера - это римский символ бога Марса. До недавних пор значок Volvo был немного другим - небольшим и с яркой синей надписью Volvo

Новая фирменная эмблема Volvo дебютировала именно на кроссовере XC90. Крупный шильд, в который встроена широкоугольная камера — это римский символ бога Марса. До недавних пор значок Volvo был немного другим — небольшим и с яркой синей надписью Volvo

Центральный тоннель и двери так же производят впечатления дорогих, не побоюсь этого слова, вещей — настолько качественно и основательно они сделаны.

Эргономика интерьера на высоте! Несмотря на слегка непривычный способ взаимодействия с машиной с помощью чуткого сенсорного дисплея, проблем у водителя ни на ходу, ни на стоянке не возникает — управлять всеми устройствами, которыми «напичкан» автомобиль, просто.

Для внешнего оформления автомобиля доступны два основных пакета аксессуаров - Urban Luxury и Rugged Luxury

Для внешнего оформления автомобиля доступны два основных пакета аксессуаров — Urban Luxury и Rugged Luxury

Интерьер Volvo XC90

Гордость нового Volvo XC90 — передние кресла! Они превосходны: качественная отделка соседствует с анатомической формой, обогревом, вентиляцией и возможностью регулировки по нескольким направлениям (включая изменение поясничного подбора и длины передней подушки). Сиденья центрального ряда не менее удобны, они отформованы под трех пассажиров и могут регулироваться в двух плоскостях. Примечательно, что пассажиры второго ряда могут пользоваться своим собственным 2-зонным климат-контролем и подключать зарядные устройства ноутбуков и смартфонов к специальной розетки с напряжением 230V.

Черный цвет очень идет ультрабезопасному шведскому симпатяге!

Черный цвет очень идет ультрабезопасному шведскому симпатяге!

Третий ряд кресел в 7-местной версии XC90 предназначен не только для детей — при желании на нем могут ехать и взрослые: я, при росте 178 см, вполне сносно себя там чувствовал.

За пятой дверью, снабженной электроприводом, скрывается вместительный багажный отсек с различными полостями, крючками, решетками и розетками. Под его полом прячется компактная докатка, а максимальный объем полезного пространства, при сложенных сиденьях второго и третьего рядов, достигает 1886 литров.

Головная светотехника XC90, уже ставшая легендарной и носящая название «Молот Тора», оснащена активными светодиодными блоками. Она очень красива и эффективна!

Головная светотехника XC90, уже ставшая легендарной и носящая название «Молот Тора», оснащена активными светодиодными блоками. Она очень красива и эффективна!

Чем автомобили Volvo отличаются от других, так это умением отгородить водителя и пассажиров от той реальности, которая находится за бортом. Сложно описать то чувство, когда ты садишься в машину и закрываешь за собой дверь… Проще всего сказать, что попадаешь в другой мир. Во-первых, в салоне очень тихо практически на любой скорости. Во-вторых, вибрации от мотора (не забываем — у тестовой машины дизель) вообще не передаются в салон! Вообще! Казалось бы, ничего необычного, но, почему, скажите мне, у многих дорогих немецких автомобилей «дрожание» от работы даже бензиновых двигателей ощущается в салоне… В-третьих, электронные «помощники» работают четко и слаженно — нет никаких мерзких зуммеров, аляповатых ламп и пиктограмм на панели управления: если за пределами автомобиля что-то происходит, то автомобиль сообщает об этом очень ненавязчиво (если ситуация не аварийная, конечно). В-четвертых, сам дизайн интерьера и запах отделочных материалов заставляет водителя и пассажиров «отключиться» от российской дорожной действительности с ее грязными дорогами, водителями-хамами и непонятными строениями за окном. Едешь себя не спеша, слушаешь композиции шведского коллектива Roxette через классные динамики и не обращаешь внимания на суету за окном. В-пятых, автомобиль как-то сам незримо формирует у людей, находящихся в нем, ощущение полной безопасности… Не знаю, как у машины (читай — ее разработчиков) это получилось, но это работает. Реально работает.

Сзади новый XC90 сильно похож своего предшественника. Преемственность поколений на лицо!

Сзади новый XC90 сильно похож своего предшественника. Преемственность поколений на лицо!

В городе и за городом новый Volvo XC90 проявляет себя отлично: в этом заслуга тяговитого дизеля, который по сравнению с бензиновыми моторами конкурентов очень быстро глохнет и запускается на светофорах благодаря системе «старт/стоп», 8-ступенчатому «автомату» с возможностью ручного переключения передач и очень мощным тормозам.

Отдельно стоит упомянуть опциональную пневматическую подвеску, благодаря которой дорожный просвет кроссовера может меняться в пределах 227-267 мм. Управлять подвеской, а вместе с ней мотором и КПП, можно с помощью специального переключателя, выбирая один из нужных режимов — eco, comfort, dynamic, off road, individual.

Максимальный дорожный просвет XC90 с пневматической подвеской - 267 мм

Максимальный дорожный просвет XC90 с пневматической подвеской — 267 мм

Еще одна интересная «фишка» XC90 — проекционный дисплей на лобовом стекле, на который выводится наиболее важная для водителя информация, причем человек воспринимает ее так, как будто она возникает в воздухе на расстоянии примерно 2 м перед автомобилем. Яркость дисплея на ветровом стекле автоматически адаптируется к условиям освещенности; кроме того, эту систему можно настроить в соответствии со своими личными предпочтениями.

Человека, стоящего рядом с бампером XC90, от мотора отделяет широченная «стена», принимающая на себя основной удар при фронтальном столкновении. Дотянуться до передней кромки поднятого вверх капота, находясь спереди автомобиля, при росте до 190 см практически невозможно, приходится хватать его за одну из боковин

Человека, стоящего рядом с бампером XC90, от мотора отделяет широченная «стена», принимающая на себя основной удар при фронтальном столкновении. Дотянуться до передней кромки поднятого вверх капота, находясь спереди автомобиля, при росте до 190 см практически невозможно, приходится хватать его за одну из боковин

Новая генерация XC90 не зря считается одним из лучших творений марки Volvo, ведь даже проведя за рулем автомобиля лишь день к автомобилю можно настолько сильно прикипеть душой, что не захочется с ним расставаться. Собственного чего и добивались спецы из Гетеборга — заставить любителей немецких премиальных марок забыть обо всем на свете после первой же пробной поездки за рулем XC90.

Несмотря на свой внешний лоск и современную электронную оснастку, XC90 может преодолевать броды глубиной до 450 мм

Несмотря на свой внешний лоск и современную электронную оснастку, XC90 может преодолевать броды глубиной до 450 мм

Версии, цены

Новая генерация Volvo XC90 доступна россиянам в трех комплектациях — Momentum, Inscription и R-Design, каждая из которых предлагается на выбор с пяти или семиместным салоном. Все без исключения машины комплектуются надежной 8-ступенчатой АКПП Geartronic.

Volvo XC90 может быть укомплектован одним из следующих моторов серии Drive-E: дизельным 190-сильным (версия D4 + передний привод), дизельным 225-сильным (версия D5 + полный привод), бензиновым 249-сильным (версия T5 + полный привод), бензиновым 320-сильным (версия T6 + полный привод).

XC90 - пример безупречного скандинавского стиля

XC90 — пример безупречного скандинавского стиля

Стартовая цена самого простого переднеприводного кроссовера XC90 D4 — 3 260 000 рублей. Максимальные цены различных модификаций зависят от силовых агрегатов и наборов опций, которыми будущий владелец захочет «наваршировать» свою машину: можно ограничиться базовым функционалом, который, к слову, весьма неплох и включает все самое необходимое, а можно оснастить XC90 по высшему разряду и тогда его цена превысит отметку в 5 000 000 рублей.

В дорогих комплектациях, например - Inscription, Volvo XC90 щеголяет превосходными анатомическими креслами, оснащенными подогревом, вентиляцией, функцией массажа и массой электрических регулировок

В дорогих комплектациях, например — Inscription, Volvo XC90 щеголяет превосходными анатомическими креслами, оснащенными подогревом, вентиляцией, функцией массажа и массой электрических регулировок

Стоит отметить, что в стандартную комплектацию любого Volvo XC90 входят семь подушек безопасности, система предупреждения об опасности столкновения, система предупреждения о сходе с полосы движения, задний парктроник, система предотвращения скатывания автомобиля на подъеме, система помощи спуска с горы, протувобуксовочная система, система стабилизации, АБС, датчик дождя, двухзонный климат-контроль, парковочный подогреватель, полный электропакет, система «старт/стоп» и прочее оборудование.

Новый XC90 доступен в 5- и 7-местной версиях. Последняя отличается довольно вместительным третьим рядом кресел, на котором с комфортом могут разместиться не только дети, но и субтильные молодые люди

Новый XC90 доступен в 5- и 7-местной версиях. Последняя отличается довольно вместительным третьим рядом кресел, на котором с комфортом могут разместиться не только дети, но и субтильные молодые люди

За дополнительную плату машину можно оснастить системой мониторинга «слепых зон», проекционным дисплеем на лобовом стекле, системой кругового обзора, графической панелью приборов, активными светодиодными фарами, зимним и детским пакетами, стереосистемой Bowers & Wilkins, пневматической подвеской, системами Volvo on Call и Apple CarPlay, порогами с подсветкой и другими опциями.

Центральный тоннель может похвастаться тремя отделениями для мелочей: два скрыты под сдвижными шторками, а третье - под поднимающейся крышкой подлокотника

Центральный тоннель может похвастаться тремя отделениями для мелочей: два скрыты под сдвижными шторками, а третье — под поднимающейся крышкой подлокотника

С декабря прошлого года для Volvo XC90 в РФ доступен тюнинговый комплект Volvo Polestar Optimization (для версий T6 и D5). Набор оптимизирует работу двигателя, отклик на педаль акселератора, переключение и точность включения передач, а также выравнивание оборотов в процессе переключения.

Ожидается, что в конце 2016 года в нашей стране стартуют продажи самой мощной версии шведского кроссовера — T8 Twin Engine. Данная машина — подзаряжаемый гибрид (Plug-in Hybrid), оснащенный бензиновым двигателем и электромотором. Совокупная мощность агрегатов — 407 л.с. Гибридная версия XC90 потребляет около 2.1 л топлива на 100 км пути, отличается хорошими динамическими характеристиками и низким уровнем выбросом CO2 в атмосферу (не более 49г/км). Официальной информации о базовой цене новинки пока нет, но можно предположить, что она вряд ли будет ниже 5 000 000 рублей.

Кроссовер XC90 оснащен бесключевой системой запуска мотора, однако двигатель заводится и глушится не банальной кнопкой, а интересным 2-позиционным переключателем, который можно поворачивать влево и вправо. Чуть ниже этого «джойстика» размещено хромированное колесико, отвечающее за выбор режимов работы подвески, КПП и силового агрегата

Кроссовер XC90 оснащен бесключевой системой запуска мотора, однако двигатель заводится и глушится не банальной кнопкой, а интересным 2-позиционным переключателем, который можно поворачивать влево и вправо. Чуть ниже этого «джойстика» размещено хромированное колесико, отвечающее за выбор режимов работы подвески, КПП и силового агрегата

Гибридный Volvo XC90 T8 Twin Engine

Конкуренты и особенности

Первое поколение автомобиля Volvo XC90 воспринималось многими некой «вещью в себе» – машиной безопасной, удобной, практичной, но не имеющей прямых конкурентов в связи с тем, что, как было отмечено в начале статьи, шведы не смогли изначально четко убедить общественность в том, что их новый продукт — соперник именитым немецким маркам.

Передняя панель XC90 - новое видения шведов процесса общения человека с автомобилем. Кнопок почти нет, все управление возложено на 9-дюймовый сенсорный экран и интерфейс Sensus. К слову, управлять экраном можно даже в перчатках!

Передняя панель XC90 — новое видения шведов процесса общения человека с автомобилем. Кнопок почти нет, все управление возложено на 9-дюймовый сенсорный экран и интерфейс Sensus. К слову, управлять экраном можно даже в перчатках!

С выходом нового XC90 и «перезапуском» бренда Volvo ситуация изменилась. Сегодня новинка — полноценный игрок в премиум-сегменте и у нее три главных европейских соперника — Audi Q7 (последняя генерация машины доступна в России по цене от 3 630 000 рублей), Mercedes-Benz GLE (стартовая цена в РФ — 3 490 000 рублей) и BMW X5 (начальная цена — 3 330 000 рублей).

На большой дисплей выводится вся необходимая информация, а благодаря интуитивно понятной программной оболочке «подружиться» с «цифровым мозгом» можно очень быстро

На большой дисплей выводится вся необходимая информация, а благодаря интуитивно понятной программной оболочке «подружиться» с «цифровым мозгом» можно очень быстро

Что интересно — в последнее время в нашей стране наметилась тенденция перехода любителей породистых «немцев» в стан Volvo: россияне начинают понимать, что шведы выпустили автомобиль, который по некоторым параметрам обходит представителей «большой тройки».

Обычно в конце всех своих материалов я привожу небольшой список достоинств и недостатков той или иной машины… С Volvo XC90 традицию придется нарушить: новый кроссовер настолько хорош и оригинален, что сложно в двух строчках описать его достоинства и еще сложнее рассказать о недостатках, выявленных в процессе тест-драйва. И если информация обо всех плюсах автомобиля в той или иной форме изложена в основной части текста, то заявить в итоге теста о том, что модель имеет ярко выраженные минусы, я не могу. Кроссовер и впрямь у Volvo получился отменный и все мелкие огрехи можно отнести к особенностям его конструкции.

За дополнительную плату XC90 можно оснастить роскошной аудиосистемой Bowers and Wilkins

За дополнительную плату XC90 можно оснастить роскошной аудиосистемой Bowers and Wilkins

К примеру, руль машины не имеет электрических регулировок, а располагает устаревшими механическими. Вряд ли это серьезный недостаток…

Тестовый XC90 оборудован широкими порогами, о которые я постоянно пачкал брюки. Однако, скорее всего, это происходило из-за того, что я не привык наступать на пороги, а на всех тестовых машинах всегда стараюсь их «перепрыгивать». Если у вас такая же проблема, то просто не заказывайте эту опцию.

Ключ-брелок XC90 отличается оригинальной формой и отделкой из кожи

Ключ-брелок XC90 отличается оригинальной формой и отделкой из кожи

Возможно, для 7-местного семейного XC90, если в него посадить много пассажиров, загрузить кучу барахла и установить дополнительный бокс для вещей на крышу (то есть использовать большую машину по назначению, например, путешествовать в ней на большие расстояния с друзьями), 225-сильный дизель окажется слабоват. Но никто не мешает вам, ориентируясь на особенности личной эксплуатации, купить кроссовер с 320-сильным мотором T6.

Максимальный объем багажного отделения - 1886 л.

Максимальный объем багажного отделения — 1886 л.

Получается, что Volvo XC90 — это по умолчанию отличный автомобиль без компромиссов, который можно оснастить тем оборудованием, которое необходимо лично вам. Но каким бы в итоге XC90 не выехал из ворот дилерского центра, одно в нем всегда остается неизменным — он способен подарить чувство защищенности любому человеку, на любой дороге, в любой стране, в любом городе…

Базовые версии XC90 комплектуются задней многорычажной подвеской, в которой вместо двух пружин используется одна поперечная рессора

Базовые версии XC90 комплектуются задней многорычажной подвеской, в которой вместо двух пружин используется одна поперечная рессора

Краш-тест Volvo XC90 (Euro NCAP)

Краш-тест Volvo XC90 (IIHS — Insurance Institute for Highway Safety)

Фото автора и компании Volvo

Дополнительную информацию о Volvo XC90 можно найти в подписях к фотографиям

Все указанные цены действительны на день публикации материала

Благодарим автосалон Don-Motors за предоставленный для тест-драйва автомобиль

Источник




Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *